Saluton geamikoj de Esperanto!
Mi lernas nun dum kelkaj jaroj esperanto, sed nur tre malmultajn tagojn jare, do mi estas ankoraŭ komencanto.
Mi skribos en tiu forumo, do mi povas praktiki pli tagon Esperanton.

Tuta mondo ekzistas esperantistoj.
Kaj tuta mondo ekzistas busoj kaj kelkfoje tramoj.

Mi estas tre interesita al busoj kaj trajnoj. Kaj mi volas skribi pri loka publika transporto. Mi esperas respondojn de aliaj urboj kaj landoj. Kaj mi volas scii pli pri busoj kaj trajnoj kaj kiel ili estas uzataj en aliaj lokoj.

Kiu estas ankoraŭ interesata en busoj kaj tramoj?

En mia hejmurbo dum pluraj monatoj veturanta tri elektrajn busojn kun kuirilaro stirado sur la linio 100/200.
La modelo estas: Urbino 12 elektric
La fabrikanto estas la pola kompanio Solaris.

La Solaris "Urbino 12 elektric" estas la buso de la Jaro 2017th
http://busfahrt.com/news/iaa-news-2016/elektrische...

Mi estas tre feliĉa kiam mi estas pasaĝero en la buso. Li kuras tre kviete. La buso akcelas glate. Busoj kun motoroj diesel kaj transdono rapido ne estas tiel glata. Kaj ili estas multe pli laŭta.
Ne nur en la buso, ĝi estas multe pli kvieta. La homoj sur la stratoj ne estas hostigada per laŭta motoro bruo.

Kie estas urboj krom en Hannover, kie estas elektra busoj en uzo ankaŭ?
Estas tie ankaŭ la Solaris Urbino 12 elektra?
Aŭ ekzistas aliaj modeloj?

Mi rigardas antaŭen al respondon. Tram Amiko

Tie estas foto kun la Solaris Urbino 12 elektric de la distrikto Linden en Hannover:

Tio estas hobio por iuj.

https://en.wikipedia.org/wiki/Bus_spotting

Roch:Tio estas hobio por iuj.

https://en.wikipedia.org/wiki/Bus_spotting

Mi esperas ke ĝi estas ankaŭ hobio por iuj esperantistoj.
Sed mi ne facila nur interesas al diversaj busoj. Mi ne estas unua "bus-spotter" au "tram-spotter".
Mi interesas ankaŭ la demando, ĉu busoj kaj tramoj povas estas alternativo por la aŭto trafiko.
La dizela buso ne povas estas la alternativo. Elektrika busoj kaj tramoj povas estas ĝi. Aŭ ĉu ĝi ne povas?

Mi vidis tian profilon. Vi loĝas vere en Kanado?
Je tiam tagoj revenis la 46 tram TW601 al Edmonton reen en Hannover. La TW601 estas 46 jaroj maljuna. Vidu: https://www.youtube.com/watch?v=bCUZY1Dzj2w
La filmo montras la lasta veturo de TW601 in Edmonton kun pasaĝeroj.

"Dum la 1a januaro 2013 ni havas en Germano nova rajto por la reguloj de publiko trafiko, ke postulas Busoj kaj tramoj kaj fervojoj ne devas havi barieroj por homoj kun handikapoj.
Por la kreo de bariero-libera publika transporto (LPT), la leĝdona faris politikon objektiva determino en PBefG (=Personenbeförderungsgesetz=Personoj-transporto-rajto):
La transporto aŭtoritatoj devas plenumi la UN-Konvencio de rajtoj por homoj kun handikapoj. Ĝis 2022 en tuta Germanujo devos la publiko trafiko esti bariero-libera."

originala teksto: "Die zum 1. Januar 2013 in Kraft getretene Novelle des Personenbeförderungsgesetzes (PBefG) enthält auch neue Regelungen zur Barrierefreiheit. Für die Schaffung eines barrierefreien Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) hat der Gesetzgeber eine politische Zielbestimmung im PBefG verankert: Die Aufgabenträger werden verpflichtet, in Umsetzung der UN-Behindertenrechtskonvention, schon bis 2022 die Barrierefreiheit auf den gesamten ÖPNV in Deutschland auszudehnen."
Deutscher Städtetag: Handreichung "Vollständige Barrierefreiheit im ÖPNV"
http://www.staedtetag.de/fachinformationen/verkehr...

Eble vi havas bonan ekzemplojn por bariero-libera publiko-trafiko? Aŭ vi havas ekzemplojn, kie devas fari la publiko-trafikon bariero-libera?

Tio bildo montras ekzemplo:

Pli de 50 ŝtupoj vi devas grimpi ĝis la kajo. Ĉu vi staras sur la kajo, vi devas grimpi alia granda ŝtupo por eniri en la vagono.: