Via gramatiko malpravas. Ĉu vi ne estus pli konvinkanta se via gramatiko estus korekta?

Mi ne estas certa kiel io ajn en via afiŝo konvinku min. Ekzemple, vi diris "Vi ne pensas bone de politikistoj?
Sed pripensu" kaj ne diris nenion ajn laŭdanta politikistojn. Ĉu vi faras mesaĝan disciplinon? Aŭ vi volas prezenti argumenton?

Saluton Grown,

Vi skribis "Ĉar politikistoj estas engaĝita, mi ne rekomendas la peticion al iu ajn kaj mi neniom deziras partopreni en tio." Kio vi volas diri kun tio frazo?
Mi komprenis ĝin en tio intenco, ke vi ne amas la peticion kontraŭ aerpoluado, ĉar vi pensas, ke politikistoj estas engaĝita en la peticio. Mi komprenis ĝin en tio intenco, vi ne rekomendas la peticion, ĉar politikistoj faris la peticion.
Ĉu mi ne komprenas vin korekte?

Kaj kiel vi pensas pri la peticio?
Ĉu 30 km/h maksimuma rapido en ĉefaj stratoj estas bone por la natur medio? Ĉu la redukto de rapido povas redukti venenaj aero emisioj?

Tram_Amiko:Saluton Grown,

Vi skribis "Ĉar politikistoj estas engaĝita, mi ne rekomendas la peticion al iu ajn kaj mi neniom deziras partopreni en tio." Kio vi volas diri kun tio frazo?
Mi komprenis ĝin en tio intenco, ke vi ne amas la peticion kontraŭ aerpoluado, ĉar vi pensas, ke politikistoj estas engaĝita en la peticio. Mi komprenis ĝin en tio intenco, vi ne rekomendas la peticion, ĉar politikistoj faris la peticion.
Ĉu mi ne komprenas vin korekte?

Kaj kiel vi pensas pri la peticio?
Ĉu 30 km/h maksimuma rapido en ĉefaj stratoj estas bone por la natur medio? Ĉu la redukto de rapido povas redukti venenaj aero emisioj?

Kaj saluton al vi ankaŭ, sinjor(in)o.

Vi ja komprenas tiujn partojn de mia teksto korekte, sed nun kiam mi ĵus legis la konversacion ree, mi konscias mi ne, aŭ ne plu, fakte komprenas vian tekston. Mi ne povas legi la germanan. Mi supozis ke vi diskutigis la ministrinon por ke, ŝian opinion pri la peticio eksprimu. Sed aperas ke mi eblas supozi malprave. Do ĉu mi supozis prave, aŭ malprave, kaj kial vi diskutigis la ministinon, precize?

Mi legis hieraŭ ke la trajnoj ĉi tie en Nederlando funkciigas per ventoenergio.

Saluton Grown,
Pardonpetu ke mi rilatis nur al la germana teksto. Mi volis fari kun la rilato al la mediprotekto-ministrino sekvante klara: la medio ministro kverelas kun la Ministro de Transporto de aerpoluado kaŭzita de trafiko. La germana mediprotekto-ministrino, Barbara Hendricks, volas malpermesi iujn tipojn de aŭtoj kun alta aero-poluado. La germana Ministro de Transporto, Aleksandro Dobrindt ne volas helpi lian ministro-kolegino. La rezulto estas. Nenio okazas. La aero estas pli poluita de aŭtoj. Tial en Hannover biciklantoj komencis peticion. La peticio estas adresita al la Urbodomo. Ĉar ĉe la plej altaj politikaj niveloj ekzistas la blokado priskribita. La urbodomo ne povas decidi, ĉu ĉi tie auto-tipo au tie aŭto-tipo estas malpermesa aŭ ne.
La Urbodomo povos decidi kiu ĉiuj aŭtoj veturas malrapide en la urbo. Tiam la atmosfera poluado malpliigas. Krome, iuj stratoj estos fermitaj al aŭtoj. Aŭ ekzistas larĝa aŭto-stratoj esti konvertita en mallarĝaj stratoj. Tiam tie oni konstruos larĝa biciklo vojoj.
Tie postulas la peticio:
Pli malrapida aŭtoj-trafiko en la urba stratoj kaj malmulte aŭtostratoj sed pli multe biciklovojoj kaj pli multe busoj kaj tramoj.
La adreso de la interneto-peticio estas: https://www.openpetition.de/petition/online/sticks...

Vestitor:Mi legis hieraŭ ke la trajnoj ĉi tie en Nederlando funkciigas per ventoenergio.

Eble la elektra trajno funkciigas per ventoenergio. Sed in Nederlando ekzistas ankaŭ Diesel-trajnoj: https://www.youtube.com/watch?v=pnjmmgPv7Vc
La filmo montras la trajn-stacio Marienberg proksime de Almelo kun unu Diesel-trajno.
Sed mi pensas: La problemo ne estas la publika trafiko, sed la amasa privata aŭto-trafiko!

Vidu! Unu buso povas kompensi multe de aŭtoj:

Tram_Amiko:Saluton Grown,
Pardonpetu ke mi rilatis nur al la germana teksto. Mi volis fari kun la rilato al la mediprotekto-ministrino sekvante klara: la medio ministro kverelas kun la Ministro de Transporto de aerpoluado kaŭzita de trafiko. La germana mediprotekto-ministrino, Barbara Hendricks, volas malpermesi iujn tipojn de aŭtoj kun alta aero-poluado. La germana Ministro de Transporto, Aleksandro Dobrindt ne volas helpi lian ministro-kolegino. La rezulto estas. Nenio okazas. La aero estas pli poluita de aŭtoj. Tial en Hannover biciklantoj komencis peticion. La peticio estas adresita al la Urbodomo. Ĉar ĉe la plej altaj politikaj niveloj ekzistas la blokado priskribita. La urbodomo ne povas decidi, ĉu ĉi tie auto-tipo au tie aŭto-tipo estas malpermesa aŭ ne.
La Urbodomo povos decidi kiu ĉiuj aŭtoj veturas malrapide en la urbo. Tiam la atmosfera poluado malpliigas. Krome, iuj stratoj estos fermitaj al aŭtoj. Aŭ ekzistas larĝa aŭto-stratoj esti konvertita en mallarĝaj stratoj. Tiam tie oni konstruos larĝa biciklo vojoj.
Tie postulas la peticio:
Pli malrapida aŭtoj-trafiko en la urba stratoj kaj malmulte aŭtostratoj sed pli multe biciklovojoj kaj pli multe busoj kaj tramoj.
La adreso de la interneto-peticio estas: https://www.openpetition.de/petition/online/sticks...

Kiun la peticio agigus, kaj kiun la peticio malpermesigus? Ĉu la peticio malpermesigus aŭ reguligus la ŝtaton?

La peticio estas peto al la urbo-registaro de la urbo Hannover.
La peto de homoj, kiuj apogas la peticio volas novajn regulojn por la aŭto-trafiko.
La intenco estas ke la urbo-registaro faros ŝanĝi la trafiko-politiko.
Pli malmulte aŭto-trafiko, pli multe publika trafiko kaj biciklo-trafiko povas reduci la aero-poluado.
La urbo-registaro povas ekzemble reduktos la maksimuman permesan rapidecon por aŭtoj. Tiam aŭto-mobilistoj ŝanĝos la trafikilo. Ili ne prenos la aŭto, sed prenos la biciklo aŭ publika trafikiloj.

Do ĉu la peticio agigus la ŝtaton, por ke, la ŝtato malpermesu aŭtan rapidecon?

Ne! La ŝtato ne povas malpermesi aŭtan rapideco. Sed la ŝtato povas redukti la maksimuman permesan rapidecon sur la stratoj. La urbo-registaro povas redukti la maksimuman permesan rapidecon sur la stratoj en la urbo.
La homoj kiuj faris la peticioi kaj la homoj kiuj apogas la peticio volas pli malmulte aero-poluado. Tie estas la celo.
La plej granda kauzo de aero-poluado en la urbo estas la aŭto-trafiko.
Oni povus redukti la aero poluado per motora tekniko. Sed la aŭto-produktistoj ne volas.
Kaj la germana trafiko-ministro povus fari leĝprojekto por instrui la aŭto-produktistoj de fari pli bona motoroj. Sed li ne volas.
Tie estas kauza de peticio!
Ĉu la aŭtoj veturas malrapide en la urbo, ili faras pli malmulte aero-poluado! Pli bona motoro-tekniko nur estas unu eblo de redukti aero-poluado. Alia eblo estas ke la aŭtoj veturas pli malrapide.